Как снять ручку КПП Лада гранта?

Содержание

Лада Гранта. Осторожно, КПП!

Как снять ручку КПП Лада гранта?
яндекс картинки

Здравствуйте! В этой статье речь пойдет о коробке переключения передач #лада гранта.

КПП в автомобиле — это не это:

яндекс картинки

КПП — это коробка переключения передач и на Гранте выглядит она так:

яндекс картинки

На автомобили #ВАЗ устанавливают три вида КПП. Это традиционная механическая КПП, роботизированная и автоматическая коробка передач. Первые две трансмиссии производства ВАЗ, а автомат японского производителя Jatco. На Весту, Ларгус и XRAY ставятся МКПП Renault-Nissan JH3, JR5, но я остановлюсь на коробках, котроые устанавливают на Гранту.

#акпп Jatco

Данныая трансмиссия устанавливается только в паре с 98 сильным мотором ВАЗ-21126. Автомат четырехступенчатый, с гидротрансформатором. АКПП этого типа устанавливаются в легковые автомобили Ниссан, Мицубиси и другие. Этатрансмиссия проверена временем и довольна надежна. Большинство неисправностей, как правило, возникают по вине водителей. Из минусов стоит отметить повышенное потребление топлива, вялый разгон автомобиля, подергивания во время переключения передач при динамичной езде. Так это или нет, честно, не знаю, потому как я сторонник МКПП.

#роботизированная кпп

Коробка-робот представляет собой, в механической части, коробку 2181. Вместо блока педалей и сцепления здесь установлен электромеханический привод КПП. Кстати, производства германской фирмы ZF. обновленной Гранте, обновили и робота. Изменения приводит сайт Лада. Онлайн:

  • Передаточное число главной пары увеличено с 3,710 до 3,940. Это повышенный расход горючего, пониженный уровень шумо- и вибронагруженности трансмиссии и более динамичный разгон.
  • Появились новые режимы работы АМТ: ползущий, спортивный и зимний.
  • Время переключения передач АМТ сократилось почти на треть.
  • В сцеплении АМТ поменяли ведомый диск повышенной термостойкости, фрикционные накладки стали увеличенной толщины, что вкупе с новыми алгоритмами делает полевую езду более уверенной. АМТ 2.0 вполне надежная. Но, опять же, я ничего не могу сказать про эксплуатационные качества, потому как я привеженец МКПП.

#механическая коробка передач

Механика на Гранте — это глубоко модернизированная коробка 2180, которая устанавливалась на ВАЗ-2108. Первые выпуски Грант оснащались именно коробками 2180. На смену 2180 пришла коробка 2181. Лада.Онлайн приводит существенные различия между этими КПП:

  • Вместо жестких тяг используется трос (японская фирма Atsumitec). За счет этого уменьшается вибрация на кузов и ручку КПП.
  • На 1 и 2 передачах установили многоконусные синхронизаторы. Это увеличивает срок службы узлов и снижает усилие при включении передач.
  • Диаметр сцепления увеличили до 215 мм. В связи с этим пришлось использовать другой картер, а стартер расположить не вдоль коробки, а вдоль двигателя.
  • Уменьшили угол скоса зубьев синхронизаторов (со 125 до 100º), а также усилие предварительного поджатия (со 150 до 70 Н). Это позволило облегчить переключение.
  • Механизм выбора передач был разработан заново (группа компаний Schaeffler).
  • Механизм выбора передач перенесли снизу вверх. Это позволило устранить течь масла и облегчить переключение передач в мороз. 
  • В конструкции механизма выбора передач предусмотрена селекторная пластина, обеспечивающая чёткую схему переключения передач.
  • В механизме предусмотрели блокировку от случайного включения заднего хода.
  • Объем масла в КПП уменьшился с 3,3 литров до 2,2.
  • С завода в КПП заливают вместо минералки — полусинтетику.

Первые механические коробки 2181 издавали ощутимый вой при движении автомобиля(вот откуда нескончаемый поток критики про вой коробки!!!), но позднее ВАЗ улучшил технологию обработки шестерен и валов. И в 2014 году МКПП на Гранте стали заметно тише. В Гранте рестайл, опять же не обошлось без доработки МКПП, так передаточное число главной пары МКПП увеличено с 3,710 до 3,940, что делает разгон более динамичным. Несмотря на доработки, многие владельцы отмечают следующие недостатки:

вторая передача может включаться с хрустом;

  • переключения недостаточно четкие, хотя и установлен тросовый привод;
  • несмотря на доработку, остался вой на второй и третьей скорости.
  • При разгоне автомобиля может наблюдаться вибрация, рычага КПП на 3-й передаче.

В остальном МКПП довольно надежна.

У меня Гранта как раз на механике. Из перечисленных недостатков МКПП, на моей машине нет ни одного, кроме НЕЗНАЧИТЕЛЬНОГО шума на второй передачи. Да и то на скорости до 40 км/ч. С такой скоростью езжу редко, как впрочем и на второй передаче. Этот шум настолько незначителен, что называть его воем язык не поворачивается.

В инструкции по эксплуатации Лада Гранта для АКПП предписано использование только оригинального масла NISSAN ATF Matic-S или EJ-1. Для МКПП и робота рекомендаций нет. Но в более ранних редакциях мне удалось найти информацию по маслу в МКПП.

Нобязательно брать масло, указанного производителя, наиболее важен параметр вязкости. При определении вязкости исходить нужно из региона проживания. Вот таблица:

яндекс картинки

#Замена масла в кпп всех типов коробок, установленных на Гранте, заводом-производителем не предусмотрена. На официальном сайте Лада, в регламенте ТО, нет работ по замене масла в КПП. Не буду ничего говорить про замену масла АКПП и робота, потому как я сторонник механики.

В своей автожизни я ездил только на механике, и масло в коробке менял дважды. Первый раз это произошло на Шевроле Ланос. Пришлось менять только потому, что масло, при минус 5 градусах, становилось настолько густым, что машина ехала на нейтрали. Второй раз на Киа Рио, да и то по причине замены ШРУСов.

Несмотря на большие пробеги, я ни на одной машине не сталкивался с проблемами МКПП.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/ubijca_mifov/lada-granta-ostorojno-kpp-5f0ead3d809a8c680cced2df

Как снять ручку стеклоподъемника на гранте

Как снять ручку КПП Лада гранта?

Для того чтобы снять и установить новую ручку стеклоподъемника, вам нужно будет достать:

1) Плоскую отвертку;

2) Только что купленную ручку, в комплекте с которой идут шайба и защелка.

Не нужно никаких специальных съемников или же редких инструментов. Именно поэтому ремонт механизма стеклоподъемника не будет чрезмерно затратным с точки зрения финансов.

Важные моменты

  • необходимо помнить, что под крепёжными винтами обшивки находятся ещё и пластиковые защёлки. И после отворачивания всех винтов придётся преодолевать сопротивление этих защёлок, буквально отрывая обшивку от двери. Поддеть эти клипсы каким-нибудь инструментом не получится — они слишком далеко. Так что нередки ситуации, когда после снятия обшивки половина клипс оказывается сломана. Выход здесь только один: иметь под рукой комплект запасных дверных защёлок;
  • на машинах с электрическими стеклоподъёмниками управляющие блоки стоят только в передних дверях. Следовательно, при снятии задних дверных обшивок всевозможные провода от разъёмов отключать не придётся;
  • кнопка блокировки замков имеет левую резьбу только на самых ранних моделях Гранты, выпущенных в 2020 году. На машинах более позднего выпуска резьба стала правой.
Читайте также  Как поднять клиренс на хендай акцент?

Итак, снять дверную обшивку с Гранты — задача несложная. Она вполне по силам даже начинающему автолюбителю. А опытному автовладельцу требуется не более 10 минут на то, чтобы разобраться с одной дверью. Картину портят только внутренние пластиковые защёлки, избежать поломки которых не удавалось, кажется, ещё никому.

Но это — «врождённый» недостаток конструкции, с которым придётся смириться.

по теме «lada granta. снятие механизма стеклоподъемника задней двери granta»

Lada Granta. Разборка задней двери.

Подробная установка заднего стеклоподъемника на приору

Замена электрического стеклоподъемника и моторчика на Ладе Калине и Гранте

Завершающий этап: снятие задних дверей

  1. Отсоединяем пластиковую гофру от дверной стойки.
  1. Рассоединяем колодку с проводкой.
  1. Накидным ключом на «17» выкручиваем верхнее и нижнее крепление, предварительно расфиксировав ограничитель.

На этом процесс демонтажа кузовного элемента и ее комплектующих на Ладе Гранте окончен. Установку задней двери проводим в обратном порядке.

Новая Лада:  Ошибка P0441 — Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

Инструкция по снятию обшивки с передних и задних дверей lada granta

Прежде чем приступить к работе, соберём всё необходимое.

Инструменты и материалы

  • отвёртка с плоским жалом;
  • отвёртка крестовая;
  • пластиковая лопаточка для снятия обшивки (её можно приобрести в любом специализированном магазине ВАЗ);
  • набор дверных пластиковых защёлок.

Как отрегулировать зазор: пошаговая инструкция

Изначально проводим визуальную диагностику кузовного элемента, оцениваем места увеличенного (уменьшенного) зазора. Для объективности используем пластиковую вставку, как эталон заводского стандарта, толщиной 3.0 мм.

После диагностики отпускаем верхний и нижний болты петли, опускаем (поднимаем) ее на несколько миллиметров. Если не закрывается задняя дверь, регулируем зазор повторно.

Иногда случается так, что регулировочная петля не может в полной мере обеспечить корректировку зазора. Обычно это случается после аварии, удара, столкновения. Тогда отвинчиваем опорные петли и завершаем регулировку зазора.

Обзор ferrari портофино 2020

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Подготовительный этап перед снятием задней двери на ладе гранте

Необходимые материалы, инструменты для разборки:

  • набор автомобильных ключей, головки, трещотка;
  • ветошь;
  • жидкость WD – 40;
  • новые резиновые уплотнители, пластиковые клипсы (по мере необходимости).

Последовательность действий

  1. Перед началом работы элемент кузова должен быть установлен на несущую конструкцию. Алгоритм описан в начале статьи;
  2. Очищаем внутреннюю поверхность металлической конструкции от грязи, наслоений, обезжириваем ацетоном, бензином.
  3. Проверяем состояние виброизоляционной накладки. Оклеиваем новой по мере необходимости.
  4. Вырезаем куски Визалиса необходимой формы.
  5. Смазываем Литолом движущие элементы.
  6. Укладываем электрическую проводку в пластиковый рукав.
  7. Нагреваем Битопласт, прикладываем Визалис.
  8. Собираем кузовной элемент.

Причины снятия обшивки с дверей лады гранты

Перечислим самые распространённые ситуации, в которых без снятия обшивки не обойтись:

  • вышел из строя один или несколько стеклоподъёмников;
  • возникла необходимость поменять оконное стекло на одной или нескольких дверях;
  • автовладелец решил улучшить шумоизоляцию дверей машины и проклеить внутренние дверные полости специальным шумопоглощающим материалом;
  • вышел из строя запирающий механизм дверного замка или его личинка (что случается гораздо чаще);
  • сломалась ручка стеклоподъёмника (это относится к машинам, не оборудованным электрическими стеклоподъёмниками).

Новая Лада:  Калина. Заржавел номер на блоке цилиндров

Регулировка задней двери лада гранта

Первый признак того, что нарушены зазоры — появление звонкого стука при захлопывании, плохо открывается задняя дверь. Отрегулировать (восстановить) зазоры можно самостоятельно.

Для этого понадобится: ударная отвертка, ветошь, смазка.

Шумоизоляция задних дверей на ладе гранте

Процедура настолько проста, что отнимет не более 15 минут свободного времени.

Подготовка:

  • несколько листов Визалиса, размеры 500 мм х 750 мм;
  • один лист Битопласта;
  • пластиковая гофра для укладки проводки;
  • обезжириватель;
  • любой нагревательный прибор;
  • инструменты, ветошь.

Этап №2: снимаем ручку

  1. Отверткой с крестообразной битой выкручиваем два винта, фиксирующих ручку к кузовной части.
  1. Выводим основание ручки с посадочного места.
  1. Извлекаем тягу, рычаг ручки.

Этап №3: демонтаж стекла

  1. С внутренней стороны уплотнителя выкручиваем винт для демонтажа пластиковой декоративной вставки, снимаем ее.
  1. Извлекаем резиновый уплотнитель из задней направляющей.
  1. Головкой на «8» выкручиваем болт крепления направляющих в задней части двери, с торца.
  1. Выводим направляющую из проема двери.
  1. Извлекаем пистон из отверстия в двери, снимаем уплотнитель.
  1. Выравниваем стекло по центру, головкой на «8» выкручиваем болты крепления держателя.

Этап №5: демонтаж наружной ручки

  1. Головкой на «8» отвинчиваем крепление ручки с тыльной стороны.
  1. По аналогии выкручиваем болты с фронтальной части.
  1. Сдвигаем ручку в сторону, снимаем накладку задней двери на Лада Гранта.

Отзывы

Положительные
1. Геннадий:полтора года Гранте с момента покупки, особых замечаний нет. Но шумоизоляция слабая, виброизоляция также хромает. По совету товарищей дополнительно оклеил Визалисом. Благо процесс не сложный, предварительно ознакомился с инструкцией.
2. Василий:два года машине, сборкой доволен, после салона сразу заказал дополнительную шумоизоляцию. По кузову нареканий нет. Систематически провожу осмотр в СТО, покупаю оригинальные расходные материалы, бережно отношусь к технике.
3. Алексей:несмотря на то, что машина бюджетного сегмента, сборка достойная, качество выше среднего. Конечно, бывают поломки, но они малозначащие и легко устранимы своими силами.
4. Кирилл:за год активной эксплуатации машины замечаний нет, капитальных вложений не делал, за исключением покупки расходных материалов для ТО. Дополнительно проклеил периметр карты уплотнителем, так как на брусчатке стучала. Виброизоляция в заводском исполнении.
5. Дмитрий:машиной доволен, наконец – то отечественный производитель научился делать качественные модели. Конечно, случаются неполадки, но они легко устранимы самостоятельно, без обращения в мастерские.
6. Василий:мой положительный отзыв о Лада Гранта. Качество изготовления, сборки деталей выше среднего, запчасти доступные, цены умеренные.
7. Александр:два года активной эксплуатации машины, собственного гаража нет, авто ночует под открытым небом. Капитальных поломок не было, пластик не деформирован, посадка плотная.
Отрицательные
1. Виктор:карта начала скрипеть уже на 350000 км. В сервис не обращался, оклеил уплотнителем самостоятельно. На отметке в 65000 км заменил пластик с правой стороны, деформировался.
2. Геннадий:после нескольких простоев машины под солнцем повело пластик, начал стучать, скрипеть. Заказал в СТО переборку, дополнительную шумоизоляцию.
3. Иван:проблемы с машиной начались после ее покупки: стук, скрип пластика, разгерметизация салона. Много недоработок, которые нужно оперативно устранять.

ВыводДемонтаж дверной карты проводится в исключительных случаях: авария, удар, столкновение, а также при необходимости проведения дополнительной шумоизоляции.Процесс регулировки замка, замены двери вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны мастера.

Чтобы исключить нарушениярегламента, заблаговременно ознакомьтесь с инструкцией, просмотрите видеоуроки.Приобретайте преимущественно оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами.

Новая Лада:  Что лучше ВАЗ Granta или ВАЗ Kalina Cross

— Lada Granta. Разборка задней двери
— Lada Granta — Снятие обшивки задней правой двери

(1 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: https://new-lada.ru/kak-snyat-ruchku-steklopodemnika-na-lada-granta-liftbek/

Как снять ручку кпп на ваз 2110

Как снять ручку КПП Лада гранта?

Даже ярых сторонников российского автопрома не может не раздражать, когда болтается рычаг КПП на ВАЗ 2110, мало того – он еще и выдает неприятнейший дребезг. У кого нервы покрепче, мирится с ним, как с неизбежным «побочным эффектом», некоторые даже приловчились постоянно придерживать ручку переключения передач собственной рукой.

Однако так не может продолжаться вечно, тем более, если вибрация дойдет до того, что рычаг начнет промахиваться при включении передач, путая вторую с четвертой и третью с пятой. Но чтобы не доводить ситуацию до крайности, поговорим о том, что делать, чтобы избежать дребезга ручки КПП.

Определяем причину

Итак, во время набора скорости, или на холостых ваш рычаг коробки передач болтается, как в лихорадке, издавая раздражающий дребезг. Но других неисправностей, связанных с КПП не обнаружено. Из-за чего это может быть?

  1. Инженерный просчет создателей ВАЗ 2110. Они просто забыли подумать о том, что металлическая втулка для соединения рычага с тягой во время движения «цепляет» край тяги, из-за чего и возникает дребезг;
  2. Вы провели тюнинг рычага, поставив от Лады Калины. Такая замена принесла вам несколько положительных моментов, и один не слишком радующий. Когда машина в движении, возникает вибрация в карданчике от Калины, которая передает дребезг по тяге всего механизма. Многие, проведшие такой тюнинг, утверждают, что даже если рычаг снять вообще, все равно это не избавляет от дребезга;
  3. Могла сломаться удерживающая пружина, или ее вообще не было. В таком случае дребезг – неизбежность;
  4. Нередко ручка КПП ВАЗ 2110 дребезжит из-за износа подушек двигателя и КПП. Возможно также, что износились другие детали, отвечающие за устранение дребезга (гасящие вибрации).
Читайте также  Где стоят мозги на ниве шевроле?

Если же рычаг КПП болтается, и при этом возникают трудности различного характера при переключении передач, то небольшой тюнинг здесь не поможет, нужен ремонт и регулировка не только ручки, но и самой коробки.

Устраняем дребезжание

Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее. Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.

Самое простое решение — установка пружины, которая призвана держать рычаг коробки передач, не позволяя ему болтаться. Такой тюнинг имеет особо приятный момент — не нужно почти ничего разбирать! Многие перед установкой пружины обматывают ручку медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой упругий пластик или плотная резина). Из нее, после небольшого разбора ручки (производится из салона), вырезается несколько шайб. Первая – по размеру втулки. Здесь же она, после смазки литолом, и закрепляется. Кроме того, в щели про краям механизма переключения передач вставляются с двух боков от втулки еще две шайбы. При этом, возможно, придется чуть подточить втулку.

Приобретаем ремкомплект кулисы. Причем – именно для ВАЗ 2110. Он обычно включает все те детали, которым чаще других нужна замена: втулки, шайбы, шаровую опору рычага КПП, накладку и пружину, удерживающую ручку в фиксированном положении, и не позволяющую ей болтаться. Вначале в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После чего, используя ремкомплект, следует замена изношенных частей новыми. Однако иногда это дает лишь малый эффект.

Поставить автомобиль на эстакаду (яму) и снизу машины открутить шаровую опору рычага КПП. Иногда устранить дребезг помогает ее замена. Эта опора входит в ремкомплект.

Откручиваем реактивную тягу от шаровой опоры Снимаем ручку КПП: сначала чехол, затем саму ручку, сдернув ее с рычага.Откручиваем контрящий болтик Откручиваем болт соединяющий кулису и рычаг КПП и снизу авто вынимаем бабочку вместе с рычагом Снимаем стопорное кольцо со старой бабочки Ставим все в обратной последовательности, не забываем надеть резиновый чехол на бабочку Сначала ставим болт соединяющий кулису и рычаг КПП, а затем уже прикручиваем бабочку к днищу авто Новая обойма шаровой опоры ручки КПП

Проводится регулировка длины втулки, соединяющей тягу с ручкой. Этот тюнинг проводится из салона, включает такие действия:

  • Приподнять кожух ручки коробки передач;
  • Отсоединить рычаг вместе с тягой;
  • Извлечь указанную втулку;
  • Снять пластиковые втулки;
  • Удалить остатки смазки с металлической втулки;
  • Отмерить на металлической втулке от края около 2 мм и отметить это место линией;
  • Будет удобнее, если вы обмотаете втулку изолентой (скотчем) строго по этой линии;
  • Подпилите лишнее болгаркой, электронаждаком или, если у вас таких приспособлений нет – крепким напильником;
  • Снимите изоленту и сложите все заново, не забыв о смазке.

Многим этот тюнинг действительно помог: ручка не болтается, металлического дребезга нет, поскольку втулка своими краями перестает задевать тягу.

Как снять рычаг переключения передач?

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Чтобы снять рычаг КПП на ВАЗ 2110 следуйте данной инструкции:

  1. Снимите брызговик двигателя.
  • Отсоединяем шаровую опору от рычага или же вообще снимите её.
  • Придерживаем растяжку ключом на «24» и ключом такого же размера откручиваем гайку растяжки.
  • Далее выбиваем болт и вынимаем его.
  • Используя два ключа на «19» откручиваем гайку от болта, которым рычаг крепится к кузову.
  • Отводим рычаг с кронштейна, предварительно выбив болт.
  • Следующим этапом снимите с растяжки шайбу, а также и рычаг.

  • За большой шайбой на растяжке находятся три шайбы для регулировки угла для продольного наклона оси поворота.
  • Чтобы открутить растяжку от поперечины передней подвески воспользуйтесь парой ключей на «24», открутите гайку, снимите шайбу и из из сайлент-блока выньте растяжку.
  • Впереди на растяжке также могут быть установлены регулировочные шайбы.
  • Чтобы заменить сайлентблок рычага, нужно выпрессовать его в тисках отрезками труб.

    Перед установкой нового сайлентблока нужно смочить его мыльным раствором для того, чтобы его было легче запрессовать обратно в рычаг.

  • С растяжки сайлентблок сбивается зубилом.
  • Второй демонтируется таким же образом.
  • Запрессовываем новый сайлентблок в тески и нанося удары по выколотке прессуем до конца (диаметр выколотки 8 мм). Выколотку ставим в окна в слоях резины (их 3).
  • Сборка проводится в аналогичном обратном порядке.

    Затяжка всех соединений производится только когда автомобиль стоит на колесах.

  • Снятие рукоятки рычага КПП:

    1. Для удобства выполнения этой процедуры вам необходимо сначала выполнить инструкцию по снятию рычага переключения передач, описанную выше.
  • Когда рычаг снят, зажмите его в тисках.
  • Обматываем шейку под рукояткой лентой и устанавливаем на ленту рожковый ключ на «32».

  • Слегка ударяем по нему молотком снизу, для того, чтобы выбить рукоятку с держателем от рычага.
  • Когда рукоятка чуть выйдет, снимите ленту и достаньте рукоятку, предварительно надавив фиксаторы на держателе тонкой отверткой.
    Совет: Будьте аккуратны, так как под рукояткой находится пружина, не потеряйте её.

  • Установку проведите в обратном порядке.
  • Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:

    1. Отсоединяем крепления выхлопной трубы и отводим систему выхлопа в сторону, так она не будет мешать.
  • Далее от нижнего конца рычага отсоединяем тягу привода управления КПП и отводим тягу в сторону.
  • В салоне ВАЗика отстегиваем застежку чехла рычага и снимаем чехол вместе с нижним держателем.

  • На следующем этапе поднимаем пластиковую облицовку тоннеля, тем самым снимая ее через верх рукоятки переключения передач.
  • Под пластиковой облицовкой скрывается шумоизоляционный чехол, который снимается откручиванием четырех гаек.
  • Все готово, для снятия рукоятки надавливаем на нее и через проем в кузове вытягиваем рукоятку снизу.

  • Если проводить данные работы следуя данным инструкциям, то на весь ремонт вы не потратите много сил и времени.

    , как снять ручку КПП на Рено Логан:

    про замену чехла КПП на автомобиле Пассат:

    Как снять ручку КПП на автомобилях LADA (МКПП, АМТ или робот, АКПП)

    АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях.

    1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.

    Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110 Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110 Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110

    Читайте также  Привод 2wd что это ниссан?

    Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.

    Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:

    Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.

    2. Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга ), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.

    Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.

    3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить .

    Как снять ручку АКПП на Лада Гранта и Калина 2 Как снять ручку АКПП на Лада Гранта и Калина 2

    4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» — тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ .

    Как снять ручку АМТ или робот на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Веста или XRAY Как снять ручку АМТ или робот на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Веста или XRAY

    Источник: https://ladafakt.ru/kak-snyat-ruchku-kpp-na-vaz-2110.html

    Как убрать дребезг ручки кпп (тросовой мкпп 2181) лада гранта, калина 2 — РемонтоМоре

    Как снять ручку КПП Лада гранта?

     03 май 2016  LadaOnline    35 458     

    С 2013 года АвтоВАЗ начал устанавливать на автомобили Лада Калина и Гранта модернизированную механическую тросовая коробку передач с индексом МКПП-2181. По мнению автогиганта доработки коробки позволили уменьшить люфты и сделать переключения передач четче. Но на практике автолюбители стали замечать, что ручка КПП дребезжит.

    В 2013 году к дилерам Лада от владельцев Гранты и Калины стали поступать многочисленные жалобы. Водителей указывали на проблему с ручкой КПП, когда она трясется и вибрирует (особенно на 3 и 4 передачах), то появляется треск и стуки.

    АвтоВАЗ выпустил предписание №31-13 ( Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте), в котором говорилось, что для решения дребезга ручки КПП необходимо заменить механизм переключения передач.

    Но это не помогло, как и замена тросов КПП.

    Вместе с этим к решению проблемы начали подключаться энтузиасты, которые пытались устранить дребезг ручки КПП при помощи доработок. Например, ставили две пружинки на тросы около механизма переключения передач, либо подкладывали полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага, но это тоже не принесло должного результата.

    Вскоре АвтоВАЗ находит другое решение проблемы, которое описывает в новом информационном письме №23-15 ( Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте). Доработка конструкции заключалась в том, чтобы в тоннеле подложить демпфер (размерами 30х30х50 мм) под правый трос. В качестве демпфера можно использовать плотный поролон, который восстанавливает форму после сжатия.

    Однако, автолюбители нашли другой действенный способ, как убрать дребезг ручки коробки передач — стянуть тросы пластиковыми стяжками. В некоторых случаях будет достаточно стянуть два троса друг к другу в моторном отсеке у края теплозащитного кожуха.

    Если треск не прекратится, дополнительно стянуть тросики внутри салона, а затем притянуть их к металлической пластине. Не перестарайтесь, иначе ручка КПП будет слишком тугая. Стоит отметить, что именно использование пластиковых стяжек решает проблему вибраций и дребезга ручки КПП в большинстве случаев.

    устраняем дребезг ручки КПП, стягивая тросы в салонеустраняем дребезг ручки КПП, стягивая тросы в салоне

    А вы сталкивались с подобной проблемой? Каким способом удалось избавится от посторонних шумов и вибраций? Напомним, другая популярная доработка автомобилей Лада — установка дополнительных уплотнителей дверей и прошивка штатной магнитолы.

    Источник фото: бортовой журнал AlexFri

    Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина 2 | шумоизоляция лада гранта | шумоизоляция лада калина 2 | тоннель лада гранта | тоннель лада калина 2 | предписание автоваза

    00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Отзывы о французских коробках передач МКПП JH3 и JR5 (Веста, Ларгус, XRAY)
  • Механическая тросовая коробка передач Лада Гранта, Калина 2 (устройство и отзывы)
  • Откуда вой коробки передач Лада Гранта, Калина 2 (МКПП-2181)
  • Источник:

    Победил дребезг рычага тросовой КПП 2181 — бортжурнал Лада Гранта Лифтбек «платина» 2014 года на DRIVE2

    Доброго времени суток!

    Внимание! Машина давно продана, новых записей не будет — оставил эту только для того, чтобы помочь тем людям, если вдруг у них возникнет такая же проблема с машиной. Ниже собственно сам пост:

    Наконец-то созрел я до устранения дребезга рычага КПП при движении на всех передачах (вперёд).

    Справедливости ради надо отметить, что до этого я что только не перепробовал для устранения этого неприятного дребезга: ставил две пружинки на тросы около механизма переключения передач, подкладывал поролон под тросы (как предписывал в письме завод), подкладывал 2 мм шайбу (может надо было 3 мм шайбу подложить) под упор (с шариком) трёхмерной пластины, подкладывал полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага — ничего не помогало, дребезжало очень сильно.

    Вариант с шайбой под шариковый упор трёхмерной пластины не нравится тем, что если и устранится дребезг (у меня не устранился), то сам рычаг становится ватным, включения нечёткие, того гляди вылетит передача, хОды рычага больше — однозначно не мой вариант.
    Спрашивал у гарантийщиков ОД про эту проблему, они сказали, что тросы коробки теперь не меняют ибо бесполезно и ВАЗ запретил им это делать.

    В итоге я решил (похоже, что первый, во всяком случае ещё нигде ни у кого в рунете не видел подобного варианта) проблему обыкновенными пластиковыми стяжками. Суть «доработки» в следующем: стягиваются тросы одной (двумя) стяжкой (стяжками) в моторном отсеке прямо у края теплозащитного кожуха, и 4-5 стяжками в салоне — от моторного щита до планки с хомутом под воздуховодом печки.

    Сами стянутые тросы притягиваются стяжкой сверху (а не снизу как делает завод) к металлической пластине с белым хомутиком, что слегка меняет их изгиб. В некоторых случаях хватает одной стяжки под капотом — в салоне (под торпедо) стягивать тросы может и не понадобиться.

    стягивание тросов в моторном отсеке (отмечено красной стрелкой)

    фиксация тросов стяжкой к пластине (тросы проложены поверх неё)

    равномерное распределение стяжек от пластины до моторного щита

    подложил на всякий случай под трос выбора передач пористый демпфер

    Езда после этой «доработки» показала полное отсутствие акустического дребезга рычага на всех режимах, особенно при разгоне под нагрузкой, что всегда приводило к противному дребезгу. Даже передачи стали чётче включаться — по мне так самое то. Самое удивительное это то, что решение проблемы копеечное, но, в моём случае, когда уже ничего не помогает, очень эффективное.

    Ну и напоследок немного теории.При совпадении частоты вынужденных колебаний (ЧВК) (вращение шестерен коробки передач) с частотой собственных колебаний (ЧСК) контура КПП-тросы-рычагКПП, амплитуда вынужденных колебаний резко возрастает.

    Это явление называется резонансом.Механизм такого решения проблемы дребезга заключается в увеличении механической жёсткости колебательного контура образованного КПП-тросами-рычагомКПП и, соответственно, изменения его ЧСК.

    Вследствие чего диапазоны ЧВК и ЧСК не совпадают и резонанс не наступает.

    Однако метод помогает не всем, т.к. завод не может при сборке повторить параметры колебательного контура один в один на абсолютно всех выпускаемых автомобилях с такой КПП.

    Всем удачи!

    PS после данной доработки проехал уже свыше 13000 км по разным дорогам (асфальт, щебёнка на горных перевалах, горные серпантины, грунтовые дороги, т.е.

    Источник: https://remontomore.com/drugoe/kak-ubrat-drebezg-ruchki-kpp-trosovoj-mkpp-2181-lada-granta-kalina-2.html